The Integration of Regional Infrastructure in South America (IIRSA): Territorial coloniality at the service of extractivism
Con la expansión de las cadenas productivas globales impulsando las transformaciones del capitalismo global en las últimas décadas, la infraestructura física ha vuelto ocupar un lugar central en desarrollo, como elemento clave en la proliferación, inserción y consolidación de las economías nacionale...
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| Autor principal: | |
|---|---|
| Formato: | Artículo |
| Lenguaje: | Inglés |
| Materias: | |
| Acceso en línea: | https://www.memoria.fahce.unlp.edu.ar/art_revistas/pr.15551/pr.15551.pdf https://journals.warwick.ac.uk/index.php/alternautas/article/view/1255/993 10.31273/an.v9i2.1255 |
| Aporte de: | Registro referencial: Solicitar el recurso aquí |
| LEADER | 05375nab a2200301 a 4500 | ||
|---|---|---|---|
| 001 | aARTI15452 | ||
| 100 | |a Melón, Daiana Elisa | ||
| 245 | 1 | 0 | |a The Integration of Regional Infrastructure in South America (IIRSA): Territorial coloniality at the service of extractivism |
| 041 | 7 | |2 ISO 639-1 |a en | |
| 300 | |a p.200-221 | ||
| 520 | 3 | |a Con la expansión de las cadenas productivas globales impulsando las transformaciones del capitalismo global en las últimas décadas, la infraestructura física ha vuelto ocupar un lugar central en desarrollo, como elemento clave en la proliferación, inserción y consolidación de las economías nacionales en la economía mundial. En este contexto, en los principios del nuevo siglo se creó la Iniciativa para la Integración de la Infraestructura Regional Suramericana (IIRSA) con el objetivo de promover la integración de la infraestructura física en el subcontinente, a partir del desarrollo de mega-proyectos como carreteras, oleoductos, gasoductos, hidrovías, puertos marítimos y fluviales, represas hidroeléctricas, cables eléctricos y de fibra óptica en otros. Al mismo tiempo, esta Iniciativa proponía el desarrollo de corredores bioceánicos que conectaran los puertos del Pacífico y el Atlántico, los cuales tenían como objetivo facilitar el tránsito de los flujos de exportación y reducir los costos logísticos asociados al movimiento de bienes exportables. El objetivo de este artículo es analizar la integración y el desarrollo de la infraestructura física en América del Sur, a partir de un análisis de la IIRSA y de los ejes transversales en que esta Iniciativa dividió al subcontinente. Se enfoca en los corredores bioceánicos creados por IIRSA, sus efectos en los flujos de exportación y las resistencias socioterritoriales al avance de estos megaproyectos de infraestructura. Para ello, llevamos a cabo una técnica de revisión bibliográfica y documental. En el marco de esta herramienta, utilizamos tres fuentes principales: en primer lugar, informes y estudios realizados por instituciones financieras e internacionales, y de la propia iniciativa IIRSA, los cuales fueron contrastados y comparados con datos duros y mapas; en segundo lugar, los artículos periodísticos, que aportan información en relación con el contexto y los debates que existieron; en tercer lugar, la literatura académica y los artículos de especialistas en la materia. | |
| 520 | 3 | |a With the expansion of global production chains driving transformations in global capitalism over recent decades, physical infrastructure has once again begun to occupy a central place in development, as a key element in the proliferation, insertion and consolidation of national economies in the world economy. In this context, at the beginning of the new century, the Initiative for the Integration of Regional Infrastructure in South America (IIRSA) was created, with the aim of promoting the integration of physical infrastructure in the subcontinent, based on the development of mega-projects such as highways, oil pipelines, gas pipelines, waterways, sea and river ports, hydroelectric dams, electricity and fibre optic cables. At the same time, this Initiative proposed the development of bioceanic corridors connecting the Pacific and Atlantic ports, which were intended to facilitate the transit of export flows and reduce the logistical costs associated with the movement of exportable goods. The aim of this article is to analyse the integration and the development of physical infrastructure in South America, based on an analysis of the IIRSA and the cross-cutting axes into which this Initiative divided the subcontinent. It focuses on the bioceanic corridors created by IIRSA, their effects on export flows and the socio-territorial resistance to the advance of these mega infrastructure projects. To this end, we carried out a bibliographical and documentary review technique. Within the framework of this tool, we used three main sources: Firstly, reports and studies carried out by financial and international institutions, and from the IIRSA initiative itself, which were contrasted and compared with hard data and maps; secondly, newspaper articles, which provide information in relation to the context and the debates that existed; thirdly, academic literature and articles by specialists in the field. | |
| 653 | |a Infraestructura | ||
| 653 | |a Extractivismo | ||
| 653 | |a Integración regional | ||
| 653 | |a Corredores bioceánicos | ||
| 653 | |a Movimientos socioterritoriales | ||
| 653 | |a Infrastructure | ||
| 653 | |a Extractivism | ||
| 653 | |a Regional integration | ||
| 653 | |a Bio-oceanic corridors | ||
| 653 | |a Socio-territorial movements | ||
| 856 | 4 | 0 | |u https://www.memoria.fahce.unlp.edu.ar/art_revistas/pr.15551/pr.15551.pdf |
| 856 | 4 | 1 | |u https://journals.warwick.ac.uk/index.php/alternautas/article/view/1255/993 |
| 856 | |u 10.31273/an.v9i2.1255 | ||
| 952 | |u https://www.memoria.fahce.unlp.edu.ar/art_revistas/pr.15551/pr.15551.pdf |a MEMORIA ACADEMICA |b MEMORIA ACADEMICA | ||
| 773 | 0 | |7 nnas |t Alternautas. |g Vol. 9 No. 2 (2022),200-221 |v 9 |l 2 |q 200-221 |d Londres : University of Warwick Press, 2022 |x ISSN 2057-4924 |k Articles | |
| 542 | 1 | |f Esta obra está bajo una licencia Creative Commons Atribución-NoComercial-CompartirIgual 4.0 Internacional |u https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/ | |