Semirremolque extensible para cargas especiales
En el presente Proyecto Final correspondiente a la carrera de grado de Ingeniería Mecánica dictada en la UTN Facultad Regional Villa María, se realiza el desarrollo de un Semirremolque Extensible para Cargas Especiales. Este desarrollo está compuesto de un trabajo integro de planificación, invest...
Guardado en:
| Autor principal: | |
|---|---|
| Otros Autores: | |
| Formato: | Tesis de grado acceptedVersion |
| Lenguaje: | Español |
| Publicado: |
2021
|
| Materias: | |
| Acceso en línea: | http://hdl.handle.net/20.500.12272/4779 |
| Aporte de: |
| id |
I68-R174-20.500.12272-4779 |
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| institution |
Universidad Tecnológica Nacional |
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R-174 |
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RIA - Repositorio Institucional Abierto (UTN) |
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Español |
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Mecánica Semirremolque extensible Funcionalidad Suspensión independiente |
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Mecánica Semirremolque extensible Funcionalidad Suspensión independiente Cochis Forneris, Luciano Ariel Semirremolque extensible para cargas especiales |
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Mecánica Semirremolque extensible Funcionalidad Suspensión independiente |
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En el presente Proyecto Final correspondiente a la carrera de grado de Ingeniería
Mecánica dictada en la UTN Facultad Regional Villa María, se realiza el desarrollo de un
Semirremolque Extensible para Cargas Especiales.
Este desarrollo está compuesto de un trabajo integro de planificación, investigación,
análisis, diseño y simulación; con el fin de lograr los resultados más óptimos y fehacientes
posibles. Basando cada proceso de cálculo tanto con los marcos legales reglamentarios,
y con los fenómenos físicos a los que estará sometido este equipo destinado al transporte
de cargas.
La Ley de Transito Nacional N° 24.449, compuesta por diferentes decretos es la que
impone todas las pautas legales para que se pueda transitar. A partir de ella se obtienen
los primeros argumentos de diseños, con los cuales debe cumplir la unidad, como lo son
principalmente los límites de carga y distancias obligatorias. Y por su parte, en función
de los conocimientos adquiridos en estos años, más la búsqueda de información, es
posible analizar los fenómenos a los que se somete potencialmente el semirremolque, y
desglosar así las fases iniciales de los primeros cálculos.
Este semirremolque en particular se caracteriza por varios aspectos que lo diferencian
de otras unidades de transporte ya sean para funciones similares o no. Principalmente
estos aspectos son los tres ejes direccionales independientes que posee; la capacidad de
transportar eficientemente cargas cuando se encuentre cerrado (15,4 metros) como
cuando se extiende (45,52 metros); también por implementar un material especial como
lo es el MLC 500 en lo que refiere a la estructura, reduciendo el peso del equipo y
aumentando la capacidad de carga entre otras ventajas. Y el último aspecto por el cual se
diferencia es por su esquema de suspensión independiente del tipo paralelogramo
deformable , el cual al día de la fecha solo se están realizando prototipos en otros países,
y que con su aplicación se lograran obtener múltiples ventajas que no poseen los
semirremolques hoy en día.
Se busca aportar tanto una solución al transporte de carga especial de grandes
dimensiones, como también así que esta sea una solución diferente y de vanguardia.
Realizando esto bajo un proceso de estudio con el fin de formar un criterio adecuado y
riguroso, para con el realizar un adecuado análisis y posteriormente efectuar los cálculos
tanto manuales como también la verificación con herramientas que aplican el método de
modelado de elementos finitos, utilizando el software “SolidWorks” en cada componente
que forma parte de este semirremolque, con el objetivo de tener un diseño resistente, que
posea altas prestaciones, con una buena relación costo/beneficio, y que cumpla con las
necesidades que se requiera transportar. |
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Di Cola, Américo Claudio |
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Di Cola, Américo Claudio Cochis Forneris, Luciano Ariel |
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Tesis de grado acceptedVersion |
| author |
Cochis Forneris, Luciano Ariel |
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