Modelo de simulación de desaceleración de un vehículo de paseo terrestre utilizando freno por fricción

El frenado por fricción es sin duda, el elemento más importante en la consideración de las fuerzas necesarias para la detención de vehículos cuyo sistema de desplazamiento es a través de ruedas con neumáticos de caucho en contacto con la superficie de rodamiento, y que forman lo que se denomina i...

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Detalles Bibliográficos
Autores principales: Di Rado, Gustavo Rubén, García, Daniel Sergio Presta, Devincenzi, Gustavo Horacio
Formato: Artículo
Lenguaje:Español
Publicado: Asociación Argentina de Mecánica Computacional 2022
Materias:
Desaceleración estable
Dinámica vehicular
Simulación
Acceso en línea:http://repositorio.unne.edu.ar/handle/123456789/49810
Aporte de:
RIUNNE - Repositorio Institucional de la Universidad Nacional del Nordeste (UNNE) de Universidad Nacional del Nordeste
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spelling I48-R184-123456789-498102023-09-11T12:39:50Z Modelo de simulación de desaceleración de un vehículo de paseo terrestre utilizando freno por fricción Di Rado, Gustavo Rubén García, Daniel Sergio Presta Devincenzi, Gustavo Horacio Desaceleración estable Dinámica vehicular Simulación El frenado por fricción es sin duda, el elemento más importante en la consideración de las fuerzas necesarias para la detención de vehículos cuyo sistema de desplazamiento es a través de ruedas con neumáticos de caucho en contacto con la superficie de rodamiento, y que forman lo que se denomina interface rueda – carretera. El efecto de fricción se da primordialmente frenando los ejes del vehículo por accionamiento del dispositivo correspondiente por parte del conductor, en concordancia con el sistema de frenos en función, a disco o tambor, y por intermedio de él a las ruedas y carretera. En el presente trabajo se simulará la desaceleración de un vehículo de paseo terrestre de dos ejes, a partir de diferentes valores de velocidad inicial, generada por frenado por fricción al límite de adherencia, en adición a las fuerzas aerodinámica, rodadura y gravedad, para su utilización en el desarrollo de una herramienta de simulación de conducción de automóviles cuyo objetivo es la verificación de la consistencia geométrica de carreteras bajo diferentes condiciones de uso. 2022-08-11T18:10:11Z 2022-08-11T18:10:11Z 2016 Artículo Di Rado, Gustavo Rubén, García, Daniel Sergio Presta y Devincenzi, Gustavo Horacio, 2016. Modelo de simulación de desaceleración de un vehículo de paseo terrestre utilizando freno por fricción. Mecánica Computacional. Santa Fe: Asociación Argentina de Mecánica Computacional, vol. XXXIV, p. 2755-2766. ISSN 2591-3522. 2591-3522 http://repositorio.unne.edu.ar/handle/123456789/49810 spa openAccess http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.5/ar/ application/pdf application/pdf Asociación Argentina de Mecánica Computacional Mecánica Computacional, 2016, vol. XXXIV, p. 2755-2766.
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