Estudio in-situ de estabilización de suelo vial: aplicación en campo “La Toma” Ruta N.º 19 Córdoba

El presente trabajo de investigación se basa en la realización de un mejoramiento de suelo por medio de una estabilización química-mecánica, en una carretera terciaria del campo “La Toma” ubicado en la RN N°19 km 266, perteneciente a la Universidad Católica de Córdoba. Puntualmente, se realizó el es...

Descripción completa

Detalles Bibliográficos
Autor principal: Ferrero, Matías Exequiel
Otros Autores: Cruz, María Pía
Formato: Tesis de grado Trabajo final de grado acceptedVersion
Lenguaje:Español
Publicado: 2023
Materias:
TA Ingeniería de asistencia técnica (General). Ingeniería Civil (General)
Acceso en línea:http://pa.bibdigital.ucc.edu.ar/3641/1/TF_Ferrero.pdf
Aporte de:
Producción Académica Universidad Católica de Córdoba (UCCor) de Universidad Católica de Córdoba
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description El presente trabajo de investigación se basa en la realización de un mejoramiento de suelo por medio de una estabilización química-mecánica, en una carretera terciaria del campo “La Toma” ubicado en la RN N°19 km 266, perteneciente a la Universidad Católica de Córdoba. Puntualmente, se realizó el estudio de tres (3) tipos de estabilizaciones. Además, se materializó un bacheo (o recapado) para analizar cómo influye éste en los caminos estabilizados, con el objetivo de aumentar el nivel de servicio de la carretera. Se analizaron los tramos estabilizados: suelo compactado; suelo natural, cal hidratada y silicato de sodio; y, suelo natural, cal hidratada, silicato de sodio y agregado pétreo 0-6 mm; a partir de los ensayos de laboratorios ya realizados en trabajos anteriores, además de los ensayos ejecutados in-situ en cada visita de campo con el mismo objetivo. Se materializó un bacheo (o recapado) el día 31/07/2021 contiguo a los otros tres (3) tramos estabilizados para estudiar su comportamiento en el tiempo. De este estudio, se obtuvo que, el tramo de suelo natural, cal hidratada y silicato de sodio; es el tramo que mejor se comportó frente a la solicitación de cargas y la exposición al clima. Como segundo resultado, se obtuvo que, el bacheo mejoró ampliamente el mantenimiento del tramo estabilizado.
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