Asistencia inteligente en la planificación personalizada de la movilidad urbana
Uno de los problemas diarios de la sociedad y que normalmente pasa desapercibido es la planificación del traslado urbano diario. En las grandes urbes, la movilidad diaria (por ejemplo de la casa a la oficina y el regreso a casa) puede llegar a ser una actividad estresante. Existen muchas variables a...
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Universidad Nacional del Centro de la Provincia de Buenos Aires. Facultad de Ciencias Exactas
2016
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Uno de los problemas diarios de la sociedad y que normalmente pasa desapercibido es la planificación del traslado urbano diario. En las grandes urbes, la movilidad diaria (por ejemplo de la casa a la oficina y el regreso a casa) puede llegar a ser una actividad estresante. Existen muchas variables a tener en cuenta y que pueden afectar el normal desarrollo de la actividad: zonas cortadas, manifestaciones, lugares con disminución de calzada, por mencionar algunas.
Estos obstáculos por lo general provocan un caos en el tránsito y nos permiten ver que el sector del transporte está actualmente enfrentando numerosos desafíos ocupando una posición preponderante en la agenda de las estrategias de construcción de políticas pertinentes [European Commission 2011]. Estos desafíos implican el diseño y desarrollo de estrategias de cambios que impactan directamente sobre las áreas urbanas y las redes de transporte público.
Desde el año 2002 se comenzó a dar mayor importancia a esta problemática logrando formar un área específica de investigación. El área de transporte urbano y gestión de la movilidad integra hoy, el conjunto de actividades de investigación, desarrollo e innovación tecnológica, según TRANSyT [TRANS y T. 2015]. En este contexto, la secretaría de políticas universitarias lanzó una convocatoria en el año 2014, con el objetivo de identificar los desafíos que favorezcan el mejoramiento y crecimiento del transporte, la logística, la movilidad sustentable y la seguridad vial [SecretaríadePolíticasUniversitarias 2015].
Para el efectivo diseño de estrategias de cambio sobre la movilidad humana se debe inevitablemente proveer de mejor información a los pasajeros que faciliten la adopción de “elecciones inteligentes” para el viaje [Cairns, et. al. 2004]. Al mismo tiempo, las empresas de transporte se encuentran comprometidas a mejorar la calidad de los servicios prestados a sus clientes, la cual se encuentra altamente influenciada por la cantidad y calidad de información que es suministrada a ellos por parte de los usuarios [Adler & Blue 1998]. En este sentido, investigaciones anteriores soportan estas observaciones sugiriendo que los usuarios de transporte público poseen una apremiante necesidad de información avanzada que hagan su viaje más sencillo, tal como funciones personalizadas de avisos tempranos e información multimodal sobre el viaje [Wang 2014].
Un aspecto clave del problema abordado es que la planificación del traslado diario se hace de forma rutinaria a diferencia de cuando se planea un viaje, por ejemplo de vacaciones, donde se suelen investigar las rutas y demás variables. Es en este sentido muchas de las aplicaciones existentes están orientadas a la planificación de viajes, pero pocas se ocupan del transporte cotidiano, generalmente regido por la rutina. Unos de los casos de mayor difusión es la aplicación Waze [Waze 2015], la cual permite ver el estado del tránsito gracias al aporte de sus usuarios, pero no existe al día de la fecha, una personalización para los mismos. Se muestran todos los inconvenientes que existen de tránsito afecten o no la rutina personal, generando que la vista del mapa quede saturada por eventos que no necesariamente interfieren en el camino cotidiano del usuario.
Párrafo extraído de la tesis de grado a modo de resumen |
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