Cálculo de la huella de frenado no patentizada de una bicicleta con motor (bicimoto) en hormigón seco
Este trabajo de investigación consistió en determinar la distancia de la huella de frenado que no queda patentizada en un lugar donde frena una bicicleta con motor. Dado que esta distancia es la base del cálculo de la velocidad a la que circula un vehículo, se hizo necesario conocer cuánto era este...
Guardado en:
| Autor principal: | |
|---|---|
| Otros Autores: | |
| Formato: | Tesis de grado Trabajo final de grado publishedVersion |
| Lenguaje: | Español |
| Publicado: |
Facultad de Psicología
2013
|
| Materias: | |
| Acceso en línea: | http://bibliotecadigital.uda.edu.ar/409 |
| Aporte de: |
| Sumario: | Este trabajo de investigación consistió en determinar la distancia de la huella de frenado que no queda patentizada en un lugar donde frena una bicicleta con motor. Dado que esta distancia es la base del cálculo de la velocidad a la que circula un vehículo, se hizo necesario conocer cuánto era este porcentaje. Derivado de esta investigación se estipuló el coeficiente de fricción bicimoto-hormigón. Al comenzar la investigación se realizó un rastreo bibliográfico acerca de las huellas de frenado y lo relacionado a ellas, mientras se procedió a la búsqueda del
material con el que se realizaría la experimentación.
En segundo término se estudiaron las variables a las cuales serían confeccionadas las frenadas, determinando así que las mismas serían 20 (veinte) frenadas a 20 km/h. y 20 (veinte) más, a 25km/h. sobre una calzada de hormigón seco y limpio. Se filmaron cada una de las pruebas y se midieron las huellas en el lugar del hecho con una cinta métrica. Por último, se anotaron los resultados en tablas y se fotografió.
Todo esto se realizó con el fin de llegar a una valedera conclusión que aporte datos sobre las huellas de frenado a la ciencia criminalística. |
|---|